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【山東FAG軸承】軋機(jī)背襯軸承

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文章出處:www.www.sdjatyqc.com/?liwen0112網(wǎng)責(zé)任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2017-01-20 16:00:00

  濟(jì)南市鴻慷機(jī)電設(shè)備有限公司位于交通便利的泉城濟(jì)南,是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)---德國舍弗勒集團(tuán)在山東的授權(quán)代理商。公司專營舍弗勒集團(tuán)旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承,是一家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術(shù)支持,在機(jī)械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn),今天濟(jì)南鴻慷機(jī)電進(jìn)口軸承專家為大家介紹一下軋機(jī)背襯軸承。

FAG軋機(jī)軸承

 

  由于市場對(duì)冷軋產(chǎn)品的表面質(zhì)量、厚度公差、和平面度的要求不斷提高,尤其是板材及帶材更是要求嚴(yán)格。驅(qū)使了軋機(jī)設(shè)備由二輥向多輥(八輥、十二輥、二十輥、三十六輥)的發(fā)展,以便能夠軋制出厚度更薄、公差更小、表面質(zhì)量更好的產(chǎn)品。從而對(duì)軸承提出了更高的要求尤其是支承輥的軸承。而背襯軸承是目前世界范圍公認(rèn)的作為多輥軋機(jī)的支承輥軸承首選,這就要求了背襯軸承必須具備很高的精度。

 

  特性:

  ◎可承受很大的徑向載荷

  ◎運(yùn)行精度等級(jí)優(yōu)于p4級(jí)

  ◎適應(yīng)較高的極限轉(zhuǎn)速1200m/min

  ◎軸承外徑直接作為輥面使用

  ◎可分離、可修復(fù)  


  安裝特點(diǎn):

  ◎內(nèi)圈與軸為松配合 

  ◎每3到7個(gè)為一個(gè)組,以組形式安裝到軸上

  ◎每組軸承都有順序編號(hào),安裝時(shí)不可打亂

  ◎軸承內(nèi)圈最大壁厚處標(biāo)記 安裝時(shí)所有軸承內(nèi)圈標(biāo)記必須在同樣的位置 

 


  裝配精度:

  軸承本身要求的精度非常高,尤其是消除徑向游隙后內(nèi)徑到外徑的斷面高度(T值)特別重要,在每根軸上,相鄰軸承T值均控制在0.002mm以內(nèi),整組控制在0.005mm之內(nèi)。


  潤滑:

  潤滑的效果好壞,直接關(guān)乎軸承的使用壽命長短。而潤滑效果的好壞除潤滑劑的本身性能及潤滑方式外,軸承的潤滑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是主要因素,油孔的數(shù)量、大小、位置直接影響到潤滑的效果,背襯軸承設(shè)計(jì)前應(yīng)確認(rèn)潤滑劑性能及潤滑方式。

  背襯軸承三大潤滑方式

  ◎軋制乳化液潤滑

  最經(jīng)濟(jì)的潤滑方式,無密封背襯軸承多采用其潤滑方式,需要較大流量的乳化液快速通過軸承內(nèi)部達(dá)到潤滑降溫的作用。

  ◎循環(huán)油潤滑

  主要潤滑帶有唇密封的背襯軸承,潤滑油流過軸承內(nèi)部帶走熱量,然后循環(huán)到潤滑油基站冷卻再循環(huán)??墒褂谜扯容^高的潤滑劑,使軸承壽命相對(duì)與乳化液潤滑有很大的提高。

  ◎油氣潤滑

  主要潤滑帶有唇密封的背襯軸承,利用清潔干燥的壓縮空氣將潤滑油吹入軸承,在軸承內(nèi)部形成壓力,使?jié)櫥瑒┱掣降捷S承表面,同時(shí)防止了外來異物的入侵,其潤滑成本高,但潤滑效果最理想。

 

  維護(hù)、修復(fù):

  由于背襯軸承安裝在多輥軋機(jī)的支承輥上,軋輥的分布位置不同必然受力不同,這就造成了軸承的磨損程度不同,背襯軸承在使用2個(gè)周期后,應(yīng)將承載較高的支撐輥上的軸承與承載較低的支撐輥上的軸承進(jìn)行位置互換,每個(gè)周期應(yīng)對(duì)內(nèi)圈進(jìn)行90°的旋轉(zhuǎn),這樣可以使軸承的磨損盡可能的保持一樣。

  由于多輥軋機(jī)的軋制材料要求較高,一定周期后,由于軸承的磨損,各方面精度降低,當(dāng)不能滿足軋制材料的要求時(shí),需軸承進(jìn)行重新研磨,恢復(fù)精度。在內(nèi)圈及滾動(dòng)體無明顯麻點(diǎn)及剝落趨勢前,只需要研磨外圈(由于特殊熱處理工藝,外圈可研磨數(shù)次保持硬度同原始一致)表面即可恢復(fù)軸承精度。

  對(duì)于外圈完好,滾動(dòng)體缺失、剝落及內(nèi)圈嚴(yán)重麻點(diǎn)或剝落的整租背襯軸承,需要進(jìn)行零件新制且重新分組,進(jìn)行修復(fù)。

 

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