濟(jì)南市鴻慷機(jī)電設(shè)備有限公司位于交通便利的泉城濟(jì)南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)---德國(guó)舍弗勒集團(tuán)在山東的授權(quán)代理商。公司專(zhuān)營(yíng)舍弗勒集團(tuán)旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而誕生的專(zhuān)業(yè)化新型高端軸承公司。多年來(lái)一直從事軸承的銷(xiāo)售和售后技術(shù)支持，在機(jī)械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，今天濟(jì)南鴻慷機(jī)電進(jìn)口軸承專(zhuān)家為大家介紹一下軸承磨加工的工藝和要求。

  軸承在精密磨削時(shí)，由于粗糙要求很高，工作表面出現(xiàn)的磨削痕跡往往能用肉眼觀察到其表面磨削痕跡主要有以下幾種：

  軸承表面出現(xiàn)交叉螺旋線痕跡 出現(xiàn)這種痕跡的原因主要是由于砂輪的母線平直性差，存在凹凸現(xiàn)象，在磨削時(shí)，砂輪與軸承工件僅是部分接觸，當(dāng)工件或砂輪數(shù)次往返運(yùn)動(dòng)后，在工件表現(xiàn)就會(huì)再現(xiàn)交叉螺旋線且肉眼可以觀察到。這些螺旋線的螺距與工件臺(tái)速度、工件轉(zhuǎn)速大小有關(guān)，同時(shí)也與砂輪軸心線和工作臺(tái)導(dǎo)軌不平行有關(guān)。

  （一）螺旋線形成的主要原因

  1.砂輪修整不良，邊角未倒角，未使用冷卻液進(jìn)行修整；

  2.工作臺(tái)導(dǎo)軌導(dǎo)潤(rùn)滑油過(guò)多，致使工作臺(tái)漂??；

  3.機(jī)床精度不好；

  4.磨削壓力過(guò)大等。

  （二）軸承表面螺旋線形成的具有原因

  1.V形導(dǎo)軌剛性不好，當(dāng)磨削時(shí)砂輪產(chǎn)生偏移，只是砂輪邊緣與工作表面接觸；

  2.修整吵輪時(shí)工作臺(tái)換向速度不穩(wěn)定，精度不高，使砂輪某一邊緣修整略少；

  3.工件本身剛性差；

  4.砂輪上有破碎太剝落的砂粒和工件磨削下的鐵屑積附在砂輪表面上，為此應(yīng)將修整好的砂輪用冷卻水沖洗或刷洗干凈；

  5.砂輪修整不好，有局部凸起等。

  表面出現(xiàn)魚(yú)鱗狀 表面再現(xiàn)魚(yú)鱗狀痕跡的主要原因是由于砂輪的切削刃不夠鋒利，在磨削時(shí)發(fā)生“啃住”現(xiàn)象，此時(shí)振動(dòng)較大。

  造成工件表面出現(xiàn)魚(yú)鱗狀痕跡的具體原因是：

  1.砂輪表面有垃圾和油污物；

  2.砂輪未修整圓；

  3.砂輪變鈍。修整不夠鋒利；

  4.金剛石緊固架不牢固，金剛石搖動(dòng)或金剛石質(zhì)量不好不尖銳；

  5.砂輪硬度不均勻等。

  工作面拉毛 表面再現(xiàn)拉毛痕跡的主要原因是由于粗粒度磨粒脫落后，磨粒夾在工件與砂輪之間而造成。

  工件表面在磨削時(shí)被拉毛的具體原因是：

  1.粗磨時(shí)遺留下來(lái)的痕跡，精磨時(shí)未磨掉；

  2.冷卻液中粗磨粒與微小磨粒過(guò)濾不干凈；

  3.粗粒度砂輪剛修整好時(shí)磨粒容易脫落；

  4.材料韌性有效期或砂輪太軟；

  5.磨粒韌性與工件材料韌性配合不當(dāng)?shù)?。

  軸承工件表面有直波形痕跡 我們將磨過(guò)的工件垂軸心線截一橫斷面并放大，可看到其周邊近似于正弦波。使其中心沿軸心線無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)平移，正弦波周邊的軌跡便是波形柱面，亦稱(chēng)這為多角形。產(chǎn)生直波形的原因是砂輪相對(duì)工件的移動(dòng)或者說(shuō)砂輪對(duì)工件磨削的壓力發(fā)生周期性變化而引起振動(dòng)的原故。這種振動(dòng)可能是強(qiáng)迫振動(dòng)，也可能是自激振動(dòng)，因此工件上的直波頻往往不止一種。

  產(chǎn)生直波形痕跡的具體原因是：

  1.砂輪主軸間隙過(guò)大；

  2.砂輪硬度太高；

  3.砂輪靜平衡不好或砂輪變鈍；

  4.工件轉(zhuǎn)速過(guò)高；

  5.橫向進(jìn)刀太大；

  6.砂輪主軸軸承磨損，配合間隙過(guò)大，產(chǎn)生徑向跳動(dòng)；

  7.砂輪壓緊機(jī)構(gòu)或工作臺(tái)“爬行”等。

  工件表面再現(xiàn)燒傷痕跡 工件表面在磨削過(guò)程中往往會(huì)燒傷，燒傷有幾種類(lèi)型，一是燒傷沿砂輪加工方向，呈暗黑色斑塊；二是呈線條或斷續(xù)線條狀。

  工件表面在磨加工過(guò)程中被燒傷，歸納起來(lái)有以下幾種原因：

  1.砂輪太硬或粒度太細(xì)組織過(guò)密；

  2.進(jìn)給量過(guò)大，切削液供應(yīng)不足，散熱條件差；

  3.工件轉(zhuǎn)速過(guò)低，砂輪轉(zhuǎn)速過(guò)快；

  4.砂輪振擺過(guò)大，因磨削深度不斷發(fā)生變化而燒傷；

  5.砂輪修整不及時(shí)或修整不好；

  6.金剛石銳利，砂輪修整不好；

  7.工件粗磨時(shí)燒傷過(guò)深，精磨留量又太小，沒(méi)有磨掉；

  8.工件夾緊力或吸力不足，在磨削力作用下，工件存在停轉(zhuǎn)現(xiàn)象等。

  那么工件表面在磨削過(guò)程中如何知道是否燒務(wù)呢？這要通過(guò)定期酸洗即可檢查出來(lái)。

  工件酸洗后，在表面濕潤(rùn)時(shí)，應(yīng)立即在散光燈下目測(cè)檢驗(yàn)，正常表面呈均勻暗灰色。如是軟件點(diǎn)，就呈現(xiàn)云彩狀暗黑色斑點(diǎn)，且周界不定整；如果脫碳，則呈現(xiàn)灰白或暗黑色花斑； 如果磨加工裂紋，則裂紋呈龜裂狀，如是燒傷，一是表面沿砂輪加工方向呈現(xiàn)暗黑色斑塊，二是呈現(xiàn)線條或斷續(xù)線條狀。如在磨加工過(guò)程中出現(xiàn)上述燒傷現(xiàn)象，必須及時(shí)分析原因，采取有效措施加以解決，杜絕批量燒傷。

  表面粗糙度達(dá)不到要求 軸承零件的表面粗糙度均有標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求，但在磨加工和超精過(guò)程中，因種種原因，往往達(dá)不到規(guī)定的要求。

  造成工件表面粗糙度達(dá)不到要求的主要原因是：

  1.磨削速度過(guò)低，進(jìn)給速度過(guò)快，進(jìn)刀量過(guò)大，無(wú)進(jìn)給磨削時(shí)間過(guò)短；

  2.工件轉(zhuǎn)速過(guò)高或工件軸和砂輪軸振動(dòng)過(guò)大；

  3.砂輪粒度太粗或過(guò)軟；

  4.砂輪修整速度過(guò)快或修整機(jī)構(gòu)間隙過(guò)大；

  5.修整砂輪的金剛石不銳利或質(zhì)量不好；

  6.超精用油石質(zhì)量不好，安裝位置不正確；

  7.超精用煤油質(zhì)量達(dá)不到要求；

  8.超精時(shí)間過(guò)短等。

  軸承在磨加工過(guò)程中，其工作表面是通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)的砂輪進(jìn)行磨削的，因此在磨削時(shí)如果不按作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行操作和調(diào)整設(shè)備，就會(huì)在軸承工作表面出現(xiàn)種種缺陷，以致影響軸承的整體質(zhì)量。

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