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【德國進口軸承】典型軸承熱處理技術(shù)應(yīng)用

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文章出處:www.www.sdjatyqc.com/?liwen0112網(wǎng)責(zé)任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時間:2018-01-13 16:00:00

  濟南市鴻慷機電設(shè)備有限公司位于交通便利的泉城濟南,是全球生產(chǎn)滾動軸承和直線運動產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權(quán)代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌德國INA軸承和德國FAG軸承,是一家順應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術(shù)支持,在機械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗,今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下軸承熱處理技術(shù)應(yīng)用。

 

汽車用的軸承分為滑動軸承和滾動軸承兩大類?;瑒虞S承主要用于發(fā)動機上。滾動軸承廣泛用于汽車上的各個機械與電氣總成上。滾動軸承有球形及滾子兩種,按照承受負(fù)荷的大小及方向不同又分為向心軸承和推力軸承,向心軸承適合承受徑向(重直于軸心線)負(fù)荷,推力軸承適合承受軸向(平行于軸心線)負(fù)荷,還有一種同時承受徑向和軸向力的向心推力軸承。由于軸承的種類比較多,在這里以常用的典型的滾動軸承為代表介紹此類軸承的熱處理技術(shù)的應(yīng)用。


1、滾動軸承使用要求

滾動軸承品種很多,但結(jié)構(gòu)上一般均由外套、內(nèi)套、滾動體(鋼球、滾柱、滾針)和保持架組成(見圖1)。滾動軸承大多在集中、高載荷,并承受交變應(yīng)力,以及高轉(zhuǎn)速下服役。其失效的主要形式是疲勞和磨損。滾動軸承的軸承圈及滾動元件一般用高純度的特種鉻合金鋼制成,主要是GCr15鋼和 GCr15SiMn鋼,其中GCr15鋼用量最大。熱處理對提高滾動軸承內(nèi)在質(zhì)量及延長使用壽命起著至關(guān)重要的作用。

1  典型滾動軸承結(jié)構(gòu)樣式

2、生產(chǎn)工藝

以規(guī)格型號:TM6305、TM6205、TM6206、TM6207等此類軸承為例的主要生產(chǎn)工藝流程如下:

(1)外圈加工

原材料(軸承鋼棒料)下料→球化退火→鍛造(熱鍛或高速鍛)→超細(xì)化處理→粗車加工→精車加工→強化熱處理→拋丸處理→雙端面粗磨→無心磨粗磨→粗磨外溝→補充回火→深冷處理→雙端面精磨→無心磨精磨→精磨外溝→精研外溝→零件終驗→打標(biāo)識、零件清洗。

(2)內(nèi)圈加工

原材料(軸承鋼棒料)下料→球化退火→鍛造(熱鍛或高速鍛)→超細(xì)化處理→粗車加工→精車加工→強化熱處理→拋丸處理→雙端面粗磨→無心磨精磨→粗磨內(nèi)溝→粗磨內(nèi)孔→補充回火→深冷處理→雙端面精磨→精磨內(nèi)溝→精磨內(nèi)孔→精研內(nèi)溝→零件清洗。

(3)裝配(內(nèi)圈、外圈、鋼球、保持架)

合套→鉚壓→成品退磁清洗→全檢測振動值→全檢游隙→全尺寸、外觀檢驗→防銹包裝。


3、預(yù)備熱處理工藝

針對GCr15鋼含有較多的鉻碳化物形成元素,含碳量、含鉻量都很高的特點,設(shè)定了如下預(yù)熱處理工藝:

(1)鋼材下料后在鍛造前進行等溫球化退火工藝,如圖2所示。使用型號為GKT -50的輥底式真空鎖氣連續(xù)退火生產(chǎn)線,球化后,組織為點狀和球狀珠光體,硬度: 185~207HBW。球化退火后達到細(xì)化碳化物的目標(biāo)。

  2

(2)鍛造后毛坯碳化物的超細(xì)化處理工藝,如圖3所示。為了降低能耗,利用鍛造余熱,保證軸承工件毛坯終鍛溫度在850~900℃,然后加熱到1050℃固溶,使碳化物溶解,并使成分均勻化,然后淬入等溫槽在310℃進行等溫轉(zhuǎn)變獲得下貝氏體組織,再將等溫轉(zhuǎn)變完成后的工件進行短時間的等溫球化。經(jīng)過這樣處理的工件毛坯具有超細(xì)化的碳化物,碳化物的外形比較圓整,分布也比較均勻,也有利于消除或減輕帶狀偏析等不良缺陷。

  3

4、 碳氮共滲工藝

針對GCr15鋼的特點和滾動軸承的服役條件,考慮到此類汽車軸承的載荷比較大的使用特點,內(nèi)圈、外圈采用了碳氮共滲工藝:


具體參數(shù)為:加熱溫度:835℃±5℃,最后一區(qū)溫度降為825℃±5℃;碳勢:1.3%C,最后一區(qū)1.2%C;從入爐到加熱完成總時間:420min;CH3OH:2000mL/min;NH3:2L/min;使用分級淬碳氮共滲工藝火油淬火,油溫:110℃±5℃;清洗:60~80℃;冷處理:5~15℃;回火:190℃±5℃(外圈:210℃±5℃),回火時間:180 min。經(jīng)過上述碳氮共滲處理后的工件檢測結(jié)果為:表面硬度:基準(zhǔn)(61~65HRC),實績63HRC;滲層深度:基準(zhǔn)(≥0.25mm),實績0.4mm;金相組織:碳化物1級、馬氏體1級(見圖4、5)。

圖4  GCr15鋼碳氮共滲,淬、回火的表層組織(100×)

 

圖5  GCr15鋼碳氮共滲,淬、回火的表層組織(500×)

為了消除精加工前的機加工過程產(chǎn)生的應(yīng)力,增加了一次180℃、4h的補充回火。為了減少淬火組織中殘留奧氏體的含量,并使剩余的殘留奧氏體趨于穩(wěn)定,從而增加尺寸穩(wěn)定性進行了-50℃、1.5h的深冷處理。


5、使用效果

應(yīng)用了上述的熱處理工藝后的滾動軸承與未經(jīng)過強化的同型號的滾動軸承,經(jīng)過發(fā)動機臺架400h耐久測試后對比的照片如圖6所示,經(jīng)過強化后的軸承耐磨損效果明顯,使發(fā)動機軸承的使用壽命增加明顯。

(a)強化          (b)未強化

圖6 發(fā)動機臺架耐久測試后的強化軸承與未強化軸承


6、結(jié)語

通過應(yīng)用等溫球化退火、超細(xì)化處理的預(yù)處理工藝細(xì)化并均勻化了碳化物,很好的改善了帶狀偏析,再經(jīng)過對內(nèi)圈、外圈、滾動體的碳氮共滲的強化熱處理,以及經(jīng)過減少機加工過程中的應(yīng)力的補充回火和提升尺寸穩(wěn)定性的深冷處理使發(fā)動機滾動軸承具有了極高的耐磨性及耐久使用壽命高的特點,提升了使用者的安全性。

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